ATS-S形・Sx形のモックアップです。
実際のATS-S形とほぼ同様にシュミレート出来るようになっています。
国鉄型車両のものと思われますが使用されていた形式は不明です。
パーツは市販品と寄せ集めです。

部品構成は以下の通りです。
・BZ21-5S形警報器(いわゆるキンコンチャイム)。鉄琴です。24V用なのでディーゼル機関車・気動車のものだと思われます。
・CS-169、24形ATS警報器(いわゆるジリリリベル)。24V用なので気動車のものだと思われます。

以下は市販品を組み合わせて自作しております。
・表示灯と表示灯箱。市販品です、白色(ランプはアンバー色です)がATS定位ランプ、赤色がATS動作ランプです。
・ATS確認ボタン、警報持続ボタン、ATS地上子通過ボタンとスイッチ箱。市販品の組み合わせです。

ATS-S系列(ATS-S・ATS-Sxなど)のシュミレート用に、当方にて電気配線を施しております。
　(1)ACアダプタを入れると、表示灯のATS電源ランプ(以下、白ランプ)が点灯。
　(2)ATS投入ボタン(緑色ボタン)を押すと、
表示灯の白ランプが消灯、表示灯のATS表示灯(ATS動作赤ランプ、以下赤ランプ)が点灯。
ATS警報器のベル(以下、ベル)がジリリリと鳴動、BZ21のチャイム(以下、チャイム)がキンコンキンコンと鳴動。
　(3)ATS確認ボタン(スイッチ箱の赤色キノコ型ボタン)を押すと、赤ランプが消灯、白ランプが点灯、ベルが停止、チャイムは鳴動持続。
　(4)警報持続ボタン(スイッチ箱の白色ボタン)を押すとチャイムが停止。
　(5)電源を抜くまで、(2)～(4)の繰り返し

実車の再現が出来ていない点として、下記の点がございます。
　(ア)ATS電源投入時(エンド交換含む)にベルが一瞬だけ鳴動し、チャイムが鳴動、警報持続ボタンで鳴動停止。
電源投入時(ACアダプタをコンセントに挿入)は、前回電源OFFにした時の状態(上記の(1)(2)(3)のいずれか)が保持されています。
　(イ)ATSベル鳴動時に5秒以内に確認動作を行わなかった場合のATS作動。(ATS作動時にATS確認ボタンの無効、警報持続ボタンの無効、赤ランプの点滅、ATS復帰の動作)。
ATSブレーキ動作・復帰の仕組みはないため、ベル鳴動から5秒以上経過しても確認動作が可能です。
　(ウ)ATS絶対停止冒進時のATS作動。(ATS作動時にATS確認ボタンの無効、警報持続ボタンの無効、赤ランプの点滅、ATS復帰の動作)。
(イ)同様にATSブレーキ動作・復帰の仕組みはありません。
　(エ)ATSベル鳴動時の警報持続ボタンの無効。
リレーの関係で先に警報持続ボタンを押してBZ21チャイムを止めることが可能になっています。

電源・配線・一部ボタン類・制御BOXの箱は一般市販品の加工となっています。
BZ21は鉄琴です(電子音ではありません)が、テンポ変更用の可変抵抗がないタイプのものでした。
本装置で完結しておりますので、現状のままですと、鉄道模型やゲーム・シュミレータなどとの自動連動は出来ません。
改造内容に関してご不明な点は入札前にご質問ください。
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鉄道廃品になります。
中古品という性質上ノークレームノーリターンでお願いします。
既に梱包済みのため質問によっては回答できない場合がございます(回答のための開封はいたしません)。
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基本的に落札後のキャンセルはできませんのでご注意ください。
質問等は余裕を持ってお願いいたします。
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